Транспортные ёмкости

Насосное оборудование

Для транспортных ёмкостей из листовых пластиков насосы подбираются, исходя из типа жидкости (вода, КАС, химия) и требуемой скорости перекачки.

Наиболее распространённые варианты:

• Пневматические диафрагменные насосы. Работают от компрессора, не боятся сухого хода. Корпус из полипропилена (PP) или фторопласта (PVDF) для полной химстойкости.
• Горизонтальные центробежные насосы с магнитной муфтой. Обеспечивают 100% герметичность (нет уплотнений, которые могут протечь при тряске). Для перекачки агрессивных сред из одной стационарной ёмкости в транспортную и обратно.
• Самовсасывающие насосы с электроприводом. Позволяют забирать жидкость через верхний люк или нижний слив без предварительной заливки системы. Мобильные заправочные модули на базе пластиковых резервуаров (AdBlue, вода, химия).
• Полупогружные вертикальные насосы. Двигатель вынесен наверх, а рабочая часть опущена в ёмкость на глубину до 1.5–2 метров. Занимают минимум места на верхней платформе пластикового бака.

Утепление и обогрев транспортных резервуаров

Для транспортных ёмкостей из листового пластика критически важно соблюдать температурный режим, чтобы защитить корпус от перепадов температур и деформации, а жидкость от замерзания и кристаллизации.

Утепление (термоизоляция)

Для пластиковых транспортировочных ёмкостей применяют материалы с закрытыми порами, которые не впитывают влагу.

• Вспененный каучук или полиэтилен. Листы толщиной 20–50 мм приклеиваются непосредственно к стенкам пластика.
• Напыляемый пенополиуретан (ППУ). Самый эффективный метод. Создает бесшовный «кокон», который дополнительно армирует емкость.
• Внешний кожух. Поверх утеплителя устанавливается защитный слой из оцинковки, алюминия или тонкого листового пластика, чтобы защитить изоляцию от ветра, веток и дорожной химии.

Системы подогрева

Поскольку пластик обладает низкой теплопроводностью (в отличие от металла), греть его снаружи через стенку менее эффективно, но безопаснее для структуры материала.

• Гибкие силиконовые нагревательные маты:
• Наклеиваются на днище или боковые стенки под слой утеплителя.
• Работают от 12В / 24В (бортовая сеть) или 220В (на стоянке).
• Равномерно распределяют тепло, исключая локальный перегрев пластика (максимально допустимая температура +60°C).

• Греющий кабель (саморегулирующийся):
• Прокладывается «змейкой» по поверхности транспортного резервуара под утеплителем.
• Автоматически снижает мощность при достижении заданной температуры.

• Погружные ТЭНы:
• Устанавливаются внутрь ёмкости через фланец.
• Для пластиковых транспортных ёмкостей используются только специальные химически стойкие ТЭНы с низкой удельной мощностью, чтобы не расплавить дно при падении уровня жидкости.

Металлические рамы и каркасы

Технические требования к рамам:

• Антикоррозийная защита: для химических сред выполняется горячая оцинковка или полимерно-порошковое окрашивание.
• Компенсация расширения: пластик расширяется при нагреве на солнце больше, чем сталь. Рама спроектирована таким образом, чтобы позволять пластику «дышать».
• Точки строповки: обязательное наличие проушин для кранового подъёма всей конструкции в сборе.

Основные типы конструкций каркасов:

• Внешняя обрешетка – самый распространенный вариант для транспортных ёмкостей прямоугольной формы.
• Представляет собой сварной каркас из профильной трубы (сталь Ст3 или нержавеющая сталь). Полностью обхватывает пластиковый корпус.
• Шаг вертикальных стоек рассчитывается исходя из толщины листа и объёма ёмкости (обычно 400–600 мм).
• Внутренняя поверхность рамы часто проклеивается демпфером (резина, вспененный полиэтилен), чтобы металл не перетирал пластик при вибрации.
• Опорная платформа (подрамник).
• Применяется для цилиндрических горизонтальных ёмкостей или резервуаров с плоским дном.
• Характерная черта: мощное основание из швеллера или усиленного профиля.
• Распределение точечных нагрузок от шасси автомобиля на всю площадь дна ёмкости. Включает в себя узлы крепления к раме ТС (стремянки или болтовые соединения).
• Комбинированный каркас с защитными дугами
• Специальное решение для перевозки агрессивных сред в открытых кузовах.
• Включает в себя верхние дуги безопасности (защита при опрокидывании) и боковые отбойники.
• На раму выносятся площадки для крепления насосного оборудования, катушек со шлангами и КИП (уровнемеров, счетчиков).

1. Оформить заявку можно любым удобным для Вас способом:
   • В офисе компании по адресу: г. Белгород, ул. 3-го Интернационала, 23, оф.1
   • Через формы обратной связи в контактах и на страницах с продукцией
   • По электронной почте info@zavodos.ru
   • По номеру телефона 8 800 10-10-100
2. После получения заявки менеджер совместно с техническим специалистом прорабатывает заявку, согласовывает условия, сроки производства, условия доставки и подготавливает технико-коммерческое предложение.
3. После согласования всех деталей переходим к оформлению договора и оплате.

Доставка по всей России — подберём максимально быстрый и удобный для Вас вариант:

1. Автотранспортом компании: надёжная перевозка нашим специализированным транспортом.
2. Железнодорожный транспорт: перевозку осуществляет ПАО «ТрансКонтейнер».
3. Самовывоз: заберите заказ со склада ежедневно с 9:00 до 18:00 по адресу: г. Белгород, ул. Коммунальная, д. 15.
4. Транспортной компанией по Вашему выбору: доставим изделия до терминала выбранной Вами транспортной компании.